El presidente de la Asociación Departamental de Productores de Coca (ADEPOCA), Dainor Choque, alertó sobre el colapso del mercado legal de la hoja de coca en La Paz. La acumulación de taques en los centros de abasto ha generado una sobreoferta que derivó en una caída drástica de los precios, afectando directamente a productores, comerciantes minoristas y detallistas.

Choque explicó que la falta de transporte y la paralización de rutas impiden el envío regular de coca hacia los nueve departamentos del país. Esta situación ha provocado que la coca de mayor calidad, que solía superar los 3.000 bolivianos por taque, actualmente se comercialice por debajo de los 2.400 bolivianos, generando pérdidas significativas en toda la cadena productiva.

El dirigente detalló que la hoja de coca común, que en épocas normales se mantiene alrededor de los 2.000 bolivianos, ha caído hasta los 1.500, mientras que la llamada “coca menuda” se vende en apenas 1.200 bolivianos. “El mercado se está llenando de taques y eso está tumbando los precios, los ingresos económicos están cayendo tremendamente”, lamentó.

ADEPOCA rechazó los puntos de bloqueo y las medidas de presión impulsadas por algunas organizaciones sociales, señalando que estas acciones responden a intereses políticos y no a las necesidades reales de los productores. “No estamos en tiempos de bonanza económica, estamos en crisis y el país necesita trabajar para desarrollarse”, enfatizó Choque.

La caída de precios no solo golpea a los productores, sino también a los comerciantes minoristas y detallistas, quienes ven reducidas sus ganancias y enfrentan dificultades para sostener sus actividades. La situación amenaza con desestabilizar uno de los mercados tradicionales más importantes del país.

Finalmente, Choque hizo un llamado a la reflexión a las organizaciones sociales que promueven bloqueos y marchas, recordando que estas medidas agravan la crisis económica. “El país necesita producir, no paralizarse”, concluyó, instando a priorizar el trabajo y la estabilidad frente a los intereses políticos.

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Los bloqueos de rutas en el departamento de La Paz han comenzado a golpear directamente a la aviación boliviana, generando un escenario de tensión en el aeropuerto internacional de El Alto. La estatal YPFB Aviación confirmó que la llegada de cisternas con Jet Fuel se ve seriamente afectada, lo que obligó a activar medidas de contingencia.

“La situación de fuerza mayor obligó a emitir un NOTAM de restricción temporal de abastecimiento”, informó la subsidiaria de YPFB Corporación, en referencia al aviso aeronáutico que alertó sobre riesgos operativos durante varias horas del miércoles 13 de mayo.

Aunque el suministro logró normalizarse posteriormente, la empresa advirtió que, de persistir los bloqueos, el abastecimiento volverá a verse comprometido. “Si las medidas de presión continúan, el suministro de Jet Fuel podría interrumpirse nuevamente”, señaló en su comunicado.

La coyuntura ocurre en un contexto delicado para Bolivia, marcado por tensiones en el abastecimiento de combustibles líquidos. En días anteriores, YPFB ya había alertado que los bloqueos en La Paz dificultaban el ingreso de cisternas hacia la planta de Senkata, afectando la distribución de gasolina y diésel.

Según datos oficiales, al menos 1.200 cisternas con combustible importado se encuentran paralizadas en distintas regiones del país. “La continuidad del abastecimiento nacional está bajo amenaza directa”, enfatizó la estatal petrolera.

La dependencia del transporte terrestre para garantizar el suministro energético vuelve a quedar en evidencia. El Jet Fuel utilizado por las aerolíneas comerciales llega principalmente mediante cisternas desde plantas de refinación y puertos del Pacífico, lo que convierte cualquier cierre de carreteras en un riesgo inmediato para la conectividad aérea.

Ante la imposibilidad de movilizar productos básicos por carretera, se activaron puentes aéreos para transportar alimentos y suministros esenciales hacia La Paz. “Reafirmamos nuestro compromiso con la seguridad alimentaria y la continuidad operativa del país”, aseguró YPFB Aviación.

La coordinación con aerolíneas y autoridades aeronáuticas es permanente. NAABOL y la DGAC trabajan junto a YPFB para actualizar información en tiempo real y aplicar protocolos de emergencia. El aeropuerto de El Alto, considerado un nodo estratégico, enfrenta el riesgo de retrasos y reprogramaciones si la crisis se prolonga.

Mientras tanto, los bloqueos continúan generando presión sobre la economía paceña. En redes sociales se multiplican las advertencias de viajeros sobre cancelaciones de rutas terrestres y un aumento en la demanda de vuelos hacia la sede de Gobierno, reflejando la fragilidad de las cadenas de suministro frente a los conflictos sociales.

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La Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) inició este jueves la venta de casi 10 toneladas de carne de pollo en la ciudad de La Paz, como medida de emergencia frente al desabastecimiento ocasionado por los bloqueos de caminos.

El gerente general de la estatal, Sergio Siles, informó que el producto llegó mediante un puente aéreo habilitado por el Gobierno nacional, con el objetivo de asegurar el abastecimiento de un alimento básico en la canasta familiar.

El primer lote, equivalente a 9.971,70 kilos de pollo —unas 4.704 unidades—, será comercializado en las sucursales de la avenida Mariscal Santa Cruz (Correos) y la avenida Camacho, en horario extendido de 06:00 a 21:00.

El precio fijado por Emapa es de Bs 35 por kilo, y los pagos podrán realizarse en efectivo, mediante QR o a través de la aplicación móvil Consume lo Nuestro, destinada a servidores públicos.

La carga llegó en 392 bolsas de yute, cada una con 12 unidades de pollo, reforzando las acciones de abastecimiento y evitando el agio y la especulación en el mercado.

Siles adelantó que, conforme se habiliten más puentes aéreos, se prevé ampliar la distribución a otras sucursales de la urbe paceña, garantizando un suministro gradual para la población.

Con esta medida, Emapa busca contrarrestar los efectos de los conflictos sociales en las rutas del país y asegurar que las familias paceñas tengan acceso a un producto esencial en su dieta diaria.

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La estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunció la suspensión temporal del servicio de gas natural por redes en las localidades de Achacachi y Warisata, debido a que un camión cisterna criogénico con 18 toneladas de Gas Natural Licuado (GNL) quedó varado en el bloqueo instalado en Konani. La medida busca preservar la seguridad de las operaciones mientras persista la obstrucción en la carretera Oruro – La Paz.

Según el reporte oficial de la Gerencia de Redes de Gas y Ductos, la cisterna debía abastecer a la Estación Satelital de Regasificación (ESR) de Achacachi, pero no logró llegar a destino. “YPFB se ve obligada a suspender temporalmente el servicio en estas poblaciones, encontrándose presta para reponerlo en cuanto la cisterna pueda arribar”, señala el comunicado.

La empresa aclaró que, por medidas de seguridad, no despachará cisternas hacia zonas donde existan bloqueos, ya que estos vehículos no pueden permanecer ni circular en lugares con riesgo. El restablecimiento del suministro podría demorar al menos 48 horas después de que se levanten las medidas de presión.

El camión cisterna partió el 3 de mayo desde la Planta de GNL de Río Grande, en Santa Cruz, y tras superar el punto de bloqueo en Panduro, quedó detenido en Konani. Este retraso impide la llegada del combustible a la ESR de Achacachi, que es la encargada de vaporizar el GNL y transformarlo nuevamente en gas para su distribución.

La ESR de Achacachi cuenta con sistemas de almacenamiento, bombas de alta y baja presión, vaporizadores ambientales y unidades de regulación y medición, que permiten garantizar el suministro continuo de gas natural a la población. Sin el reabastecimiento, el servicio se interrumpe afectando a hogares y comercios locales.

La Planta de GNL de Río Grande procesa gas natural para convertirlo en líquido y transportarlo en cisternas criogénicas hasta diferentes estaciones satelitales del país. Una vez allí, el producto retorna a su estado gaseoso y se distribuye por redes, asegurando energía limpia y segura para miles de familias. La paralización por los bloqueos evidencia la vulnerabilidad logística del sistema y el impacto directo en la vida cotidiana de los usuarios.

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